壞了的汽缸墊會有什么表現？

　　發動機氣缸墊燒損和壓縮系漏氣是經常發生的故障。石川密封氣缸墊燒損后會使發動機的工作狀況嚴重惡化，以至不能工作，還有可能造成某些相關零部件或部位的損傷;在發動機的壓縮和作功行程中，必須保證活塞上部空間的密封完好，不得漏氣。

　　結合氣缸墊燒損后和壓縮系漏氣時出現的征兆現象，分析判斷致使故障征象發生的原因，指出防止故障產生和有效排除故障的操作方法。

　　一、氣缸墊沖壞了后的故障表現由于氣缸墊燒損的位置不同，所表現出的故障征兆也各不一樣：

　　壞了的汽缸墊會有什么表現?

　　1、相鄰兩缸之間竄氣在不打開減壓的前提下，搖轉曲軸，感覺到兩個缸的壓力都不夠足，啟動發動機工作時有冒黑煙的現象，發動機轉速明顯下降，顯現功率不足。

　　2、汽缸墊漏氣被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機體的結合面處泄漏出。漏氣處顯現有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴重時會發出“毗毗”的響聲，有時還會伴有漏水或漏油，拆卸檢查時可以看到所對應的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。

　　3、氣體機油油道中高壓氣體竄入發動機機體與汽缸墊相通的潤滑機油油道中。油底殼機油溫度在發動機運行時一直偏高，機油粘度變稀、壓力降低、變質快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構的機油中明顯帶有氣泡。

　　4、高壓氣體竄入冷卻水套在發動機冷卻水溫度低于50℃時，打開水箱蓋，可以看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時伴有大量的熱氣從水箱口散發出，隨著發動機溫度的逐漸升高，從水箱口散發出的熱氣也陸續增多。在此情況下，若把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水至蓋口處，便會看到氣泡上冒的現象更加明顯，嚴重時還將會出現如同沸騰的現象。

　　5、發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通會在水箱內冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機油泡沫或油底殼內機油中明顯有水，當這兩種竄氣現象嚴重時，會使排氣中帶有水或機油。